Eolas Braiteoir Casmhóiminte Earraí Tirim a Roinnt

Sa saol, sílim go bhfuil gach duine tar éis teacht ar fhadhbanna den sórt sin. Tá an braiteoir chasmhóiminte lochtach. Chomh luath agus a theipeann ar an braiteoir chasmhóiminte, tabharfaidh sé go leor trioblóide. Má tá sé tromchúiseach, beidh timpiste tráchta ann! Mar sin a bheith cúramach. Fuarthas amach go bhfuil an braiteoir chasmhóiminte seo briste, le deisiú in am.

 

De ghnáth úsáidtear braiteoirí chasmhóiminte chun méid agus treo an chasmhóiminte a chuireann an tiománaí ar an roth stiúrtha i bhfeidhm a thomhas agus a thiontú ina chomhartha leictreach. Déantar an chumhacht a thiontú go ECU, a fhaigheann an comhartha seo agus an comhartha luais, agus a chinneann treo agus méid na cumhachta cúnta. Dá bhrí sin, éiríonn an chasmhóimint rialaithe níos lú nuair a bhíonn sé ag tiomáint ar luas íseal agus measartha níos mó nuair a bhíonn sé ag tiomáint ar ardluais, atá ar cheann de na comhpháirteanna tábhachtacha den chóras rothlaithe cumhachta rialaithe go leictreonach.

 

Faoi láthair, is féidir an braiteoir C-nóiméad a roinnt ina dhá chineál: teagmhála agus neamhtheagmhála. Tugtar braiteoirí chasmhóiminte friotaíochta inathraithe sleamhnáin freisin ar bhraiteoirí chasmhóiminte neamhtheagmhála. Suiteáil braiteoirí chasmhóiminte teagmhála barra torsion idir an seafta stiúrtha agus an pinion stiúrtha, bain úsáid as fáinní duillín agus potentiometers chun dífhoirmiú an bharra torsion a thomhas nuair a bhíonn an córas stiúrtha ag obair, agus é a thiontú ina chomhartha voltais. Tá dhá phéire fáinní polacha ag an braiteoir chasmhóiminte neamhtheagmhála. Má tharlaíonn an uainíocht choibhneasta idir an seafta ionchuir agus an seafta aschuir, athróidh an spásáil aeir idir na fáinní polacha, athróidh an comhéifeacht ionduchtaithe leictreamaighnéadach, ginfidh an coil voltas ionduchtaithe, agus an comhartha voltas a thiontú ina chomhartha chasmhóiminte, agus an buntáistí a bhaineann le braiteoirí chasmhóiminte neamhtheagmhála ná méid beag agus cruinneas ard.

 

Ina theannta sin, is féidir le roinnt braiteoirí méid agus treo Uillinn an roth stiúrtha a thomhas freisin. Is córas casta é tomhas chasmhóiminte, ardchostas, mar shampla feithiclí Toyota ar an mótar stiúrtha, braiteoir chasmhóiminte agus colún stiúrtha comhtháite sa tionól colún stiúrtha, ionas go mbeidh rialú stiúrtha níos iontaofa.

 

Go ginearálta, nuair a dhéantar damáiste don braiteoir chasmhóiminte nó nuair a dhéantar droch-fheidhmíocht, d'fhéadfadh na cineálacha teipeanna seo a leanas a bheith ag an gcóras stiúrtha:

1. Deacracht ag casadh; Tá na chasmhóiminte rothlacha clé agus ar dheis difriúil nó tá na chasmhóiminte rothlacha míchothrom.

2, nuair a bhíonn tú ag tiomáint, ní athróidh an chasmhóimint leis an luas, nó ní féidir leis an roth stiúrtha rothlú de ghnáth.

3, tá an solas rabhaidh P/S ar an uirlis curtha ar siúl.

 

Tá go leor cúiseanna ann go bhfuil comhartha próisis an bhraiteora chasmhóiminte éagobhsaí. Go ginearálta, tá trí ghné ann: Gcéad dul síos, níl an braiteoir chasmhóiminte suiteáilte go maith, níl an seafta comhthreomhar, rud a fhágann go mbeidh aschur comhartha éagobhsaí, agus déantar damáiste don braiteoir go héasca i stát den sórt sin ar feadh i bhfad. Sa dara háit, tá an voltas leictreach éagobhsaí. Is é an braiteoir chasmhóiminte go ginearálta dearfach nó diúltach 15V soláthar cumhachta dé-voltais freisin faoi thiomáint ag 24V nó voltais eile, agus éagobhsaíocht an voltas soláthair cumhachta faoi deara an comhartha aschuir a bheith éagobhsaí.

 

Is furasta breathnú ar an tríú cúis freisin. Is é seo an cur isteach ó mheaisíní eile in aice leis an braiteoir chasmhóiminte. Mar shampla, tá tiontaire minicíochta in aice leis an braiteoir chasmhóiminte, agus tá an comhartha aschuir éasca a bheith éagobhsaí. Is é an réiteach ná lasc leithlisithe 1:1 a chur os comhair sholáthar cumhachta an bhraiteora.